El gobernador de Salta criticó al Gobierno nacional por aumentar los fondos destinados al transporte del AMBA mientras las provincias del interior afrontan dificultades para sostener el servicio. El reclamo se produce en medio del conflicto financiero entre SAETA y las empresas prestatarias, que amenazaron con reducir las frecuencias de los colectivos.
El gobernador Gustavo Sáenz volvió a cuestionar al Gobierno de Javier Milei por la distribución desigual de los subsidios al transporte público. El mandatario salteño denunció que, mientras las provincias del interior deben afrontar con recursos propios el sostenimiento del servicio, la Nación decidió incrementar en casi $40.000 millones los fondos destinados a las empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Las declaraciones se produjeron en medio de una situación de tensión entre SAETA y las empresas contratistas que prestan el servicio de colectivos en Salta Capital y el área metropolitana, debido a deudas correspondientes a los meses de septiembre y octubre.
Durante las primeras horas del martes, las prestatarias advirtieron que podrían reducir progresivamente los servicios, pasando del 50% al 15% de las frecuencias habituales, hasta llegar a una eventual paralización total del sistema.
Sin embargo, el compromiso de abonar parte de la deuda pendiente permitió suspender la medida de fuerza. Pese a ello, representantes del sector advirtieron que, si persisten los incumplimientos, podrían implementar nuevas reducciones sin previo aviso.
“Recursos hay, pero no se distribuyen de manera equitativa”
En este contexto, Sáenz utilizó sus redes sociales para cuestionar la política de subsidios del Gobierno nacional y reclamar un trato equitativo para las provincias.
“Recursos hay, evidentemente, pero no se distribuyen de manera equitativa”, expresó el mandatario.
El gobernador sostuvo que la decisión de aumentar las partidas destinadas al transporte del AMBA contradice el discurso oficial de austeridad y cuestionó que el interior continúe afrontando mayores dificultades presupuestarias.
Según planteó, el argumento de que “no hay plata” pierde consistencia cuando la Nación dispone de nuevos recursos para las empresas del área metropolitana de Buenos Aires, mientras las provincias deben sostener sus sistemas de transporte sin el mismo acompañamiento.
Sáenz recordó que, tras la eliminación del Fondo Compensador del Transporte para el interior, Salta debió asumir una mayor carga económica para garantizar la continuidad del servicio.
“Con un gran esfuerzo presupuestario y recursos propios, seguimos sosteniendo una de las tarifas más accesibles entre las capitales del país”, afirmó.
La crisis de SAETA y el impacto sobre los usuarios
El reclamo del gobernador coincide con las dificultades financieras que atraviesa el sistema de transporte metropolitano de Salta.
Las empresas prestatarias denunciaron atrasos en las transferencias de SAETA y aseguraron que la falta de fondos afecta directamente la compra de combustible y otros insumos indispensables para mantener las unidades en funcionamiento.
Aunque el compromiso de pago permitió frenar temporalmente la reducción de frecuencias, el conflicto continúa abierto y genera incertidumbre entre los usuarios que dependen diariamente del transporte público.
La situación también vuelve a poner en discusión el financiamiento del sistema y el impacto que tiene sobre las provincias la eliminación de los subsidios nacionales destinados al transporte del interior.
El reclamo por una distribución federal de los recursos
Sáenz insistió en que las provincias no buscan recibir un trato privilegiado, sino acceder a una distribución más equitativa de los recursos nacionales.
“No pedimos privilegios, pedimos igualdad de oportunidades y una distribución justa de los recursos. Nos corresponde por derecho”, sostuvo.
El mandatario cerró su mensaje con una definición dirigida al Gobierno nacional: “El federalismo no se declama, se demuestra con hechos”.
El planteo expone nuevamente las diferencias entre la administración provincial y la Casa Rosada en torno al financiamiento del transporte público, especialmente después de la eliminación del Fondo Compensador para las provincias del interior.
Un conflicto que se proyecta sobre el escenario electoral
La discusión por los subsidios también se desarrolla en un contexto político marcado por la convocatoria a elecciones provinciales para mayo de 2027.
De cara al próximo calendario electoral, las decisiones económicas del Gobierno nacional y su impacto en las provincias forman parte de los principales temas de debate entre los distintos espacios políticos.
En Salta, el financiamiento del transporte público constituye uno de los desafíos inmediatos de la gestión provincial, tanto por la necesidad de garantizar la continuidad del servicio como por sus consecuencias sobre los usuarios.
Mientras las empresas reclaman la regularización de los pagos y el Gobierno provincial cuestiona la distribución de los fondos nacionales, el conflicto deja planteada una discusión de fondo: cómo garantizar un sistema de transporte sostenible y qué responsabilidades deben asumir la Nación y las provincias para financiarlo.
